在屋子的中间,用玻璃幕墙隔断开,里面摆放着两台CFMLEAP-1C发动机和一架国产大飞机的驾驶舱。
一名飞行员正在进行测试。
一名专家抬起头,伸出了大拇指:“没有异常,故障排除,一切正常。”
坐在中间席位的洪骥良也抬起头,长出了一口气:“这说明,我们的推断是正确的。供应商并没有在软件中留有后门。”
身为这一次软件核查小组的负责人,洪骥良肩负了很多的压力。
坊间很多的传言,说国产大飞机的航电系统中,被供应方留了后门,可以随时让发动机关闭。
洪骥良是不相信这些传言的。
他带领了一个软件专家团队,在最开始的时候,就进行过无数次细致的筛查,都没有查出问题。
这一次又再次筛查了几遍,依旧没有发现问题。
自信的他确认,供应商提供的航电系统是正常的。
不过,前几天发生的国产大飞机在空中停机的事件让他们背负了巨大的压力。
国家战略中心的特别顾问杨振声教授更是暗示,可能真的存在后门。
就因为这个原因,他们这帮团队,又再次进行了仔细的筛查,依旧没有发现后门的存在。
其实想要寻找到后门,最简单的办法就是让对方交出源代码。
但是源代码是供应商的商业机密,源代码交出来,他们的底牌也就全部交了出来,这是不可能的事情。