深夜,明州市交通局副局长孙海家的书房里,烟雾缭绕。
他一根接一根地抽着烟,盯着电脑屏幕上的一份文件,那是市纪委刚发来的《关于要求限期说明有关问题的函》。
函件措辞严谨,但孙海嗅到了巨大的危险。
里面提到的几个工程项目和运输公司,让他神经紧绷。
孙海分管工程建设和大宗货物运输监管,是实权派。
他有一套独特的“养鱼执法”哲学。
所谓“养鱼”,就是对辖区内一些有违规嫌疑的运输车队和工程承包商,并不一棍子打死,而是平时“睁一只眼闭一只眼”,默许其一定程度上的超载、资质不符等行为,把他们“养”起来。
等到关键时刻,比如重要节日、安全大检查,或者这些“鱼”养肥了,孙海就开始“收网”了。
要么下达严厉的处罚通知,逼对方来求情;要么在项目审批、资金拨付上卡脖子。
这时,自然有人带着厚厚的“信封”上门“沟通”。
孙海收了钱,问题也就“妥善解决”了。
他还精心编织了一张关系网。
几个核心的“鱼塘主”,也就是所谓的不法商人,就是他的“钱袋子”,而手下几个关键科室的负责人,则被他用利益捆绑成了“自己人”,形成一个利益共同体。
多年来,孙海用这种方式敛财无数,生活奢靡。
他在郊区有豪华别墅,孩子从小读国际学校,妻子全身名牌。
然而,整风运动的利剑,首先斩向的就是这种权力寻租、利益输送的腐败链条。
市纪委收到了多封反映孙海问题的举报信,经过数月秘密初核,掌握了大量证据。
那个曾被他视为“自己人”的运输科长,在纪委的强大攻势下,率先交代了向孙海行贿以及为其充当“白手套”的事实。
紧接着,几个“鱼塘主”也被控制,为了减轻罪责,纷纷倒戈,指证孙海。
铁证面前,孙海的任何辩解都苍白无力。
他被“双规”时,还在强作镇定,对办案人员说:
“我要见你们领导,我是冤枉的,有人陷害我!”
但当他看到那一摞摞银行流水、一单单转账记录、一份份证人证言时,终于瘫软在地。
他苦心经营的“鱼塘”,最终淹没了自己。
孙海因涉嫌受贿数额特别巨大,被移送司法机关处理,等待他的将是法律的严惩。
交通系统也随之迎来了一场大地震,多名干部被查处。
……